29/11/11

OTRO ENLACE MAS PARA LA LECTURA EN PANTALLA DE MORRAZO TRIBUNA

 Redacción de MORRAZO TRIBUNA - [Pontevedra] [Vigo] [O Morrazo] Les facilitamos otro enlace, otro soporte electrónico en donde poder leer la edición impresa de Morrazo Tribuna http://es.scribd.com/doc/74139241/Morrazo-Tribuna-nov-dic-2011

26/11/11

EL EMBOLADO QUE DEJO PEPIÑO
...o ya veremos, ya, lo que costará (la broma de la ampliación-parche del puente de Rande) a los usuarios de la AP-9

 Redacción de MORRAZO TRIBUNA - [Pontevedra] [Vigo] [O Morrazo]
Salvo que el nuevo Gobierno central salido de las urnas del 20-N pueda dar marcha atrás al asunto -cosa nada fácil-, la herencia del hasta ahora ministro de Fomento, don José Blanco, cariñosamente conocido por Pepiño Blanco -como es de dominio público-, es todo un embolado. El hasta ahora ministro sabrá -después de la lacónica y oscura información inicial del Consejo de Ministros- lo que le dan a la concesionaria a cambio de que haga la ampliación del puente de Rande : no más años de concesión -la ley actual no permite prorrogar la concesión de la AP-9, que vence en el año 2048-, por lo tanto, necesariamente, golosos aumentos de tarifas para los bastantes años que aún quedan vigentes de concesión. De modo que los gallegos pagarían (¡bien!) -de Ferrol a Tui- las obras en Rande y en Santiago, cada vez que pongan su coche en la AP-9... Una autopista que ya era cara pero que Blanco se ha encargado de que vaya a ser más cara en el futuro que viene. Todo un embolado... Un acuerdo -encima- tomado a menos de 48 horas de entrar los votos en las urnas... que hará que se construya “una solución como mucho válida para 12 años” (como recogió Atlántico Diario hace 3 años, por boca de alguien de la concesionaria de la autopista). Suena encima a parche el embolado de Pepiño que, además, enterrará así -lamentablemente- la necesaria autovía gratuita entre Vigo y Pontevedra, alternativa a la AP-9. ¡Menuda herencia la que deja el prócer!. ¡Menudo defensor de los intereses de Galicia!
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VIGO.- El Alcalde de Vigo , Abel Caballero, ratificó el  viernes 27 de Agosto de 2010 que "en la próxima primavera se colocará la "primera piedra" de la ampliación del Puente de Rande y  no habrá recortes para esta obra”, dijo. Su pronóstico falló, como con el AVE y con algunas cosas más. Ciertamente. Solo ahora, a menos de 48 horas del 20-N, el Gobierno, por decreto, ha dicho hágase la ampliación de Rande, aunque no explicó bien tras el Consejo de Ministros qué se le dará a cambio a los que van a cargar con el muerto de hacer esta obra-parche; pero parece evidente lo que se supone : buen dinerito autorizándoles peajes y más peajes en la AP-9.
El caso es que menos de 48 horas antes de unas elecciones, el Gobierno de ZP, con Blanco a la cabeza, acordaba ir adelante con la ampliación del puente de Rande. Ya tardaron, porque lo decidido lo había anunciado en Vigo, la entonces ministra Magdalena Alvarez, hace casi 3 años. Y al asunto le venían dando vueltas -recuérdese las predicaciones de Touriño y su afecta Caride- desde el 2007...
EN EL ULTIMO MINUTO
El alumbramiento ha sido en el último minuto antes de unas elecciones. Para muchos, de un electoralismo impresentable este asunto. Es legal, es lícito, pero es una indecencia política : absolutamente impresentable.
Sabiendo lo que todo el mundo sabía, que 48 horas después, estos que el viernes 18 acordaron esto, pasarían al archivo de las viejas glorias... y serán sustituidos por un gobierno de muy distinto color, lo menos que podían haber hecho, era esperarse, esperar a ver qué decían las urnas y dejar que quienes saliesen de las urnas decidieren sobre si ha de hacerse o no una obra de semejante envergadura, o bien optarse por una alternativa más ventajosa -que la habría-.
Pero... amigo mío, a lo mejor apañamos cuatro votos más, protagonizando una decisión tan legal, tan legítima, pero... tan impresentable, habrán pensado. Y dicho y hecho. El caso es que el sábado -de reflexión, oiga-  el asunto  aparecía en portada y destacado en los periódicos gallegos. Y de eso se trataba. ¿O no?.
Porque ¡mira que ha habido tiempo e...      inutilidades en este proceso!.
Ya lo habíamos advertido en MORRAZO TRIBUNA semanas antes : que se avecinaba esto, que era la traca final, el sobre-sorpresa de Pepe Blanco, el aprovecha a las diez de últimas a ver qué pasa... Y ahí está.
Eso sí el ministro, Blanco, manoseó el tema durante meses. Y sacó y agitó su banderita de vamos a... también ahora, en el propio tiempo pre y de campaña electoral. Y en el último día hábil antes de las elecciones, zas, ahí va el Gobierno con el asunto. Pero es lo que hay en este país. La clase política que toca. Y el juego que toca, por lo que se viene observando.
Pero obviamente, para este viaje, no hacían falta semejantes alforjas. Dicho de otro modo : nadie se traga la milonga de que habían terminado justo en estos días las negociaciones con la concesionaria -¡desde 2009!- para llegar al apaño que el viernes 18 aprobó el Gobierno. ¡A otro perro con ese hueso...!.
UNA VIEJA HISTORIA
Con todo, esta que ahora Blanco se sacó de la chistera a las diez de últimas, es una vieja historia que alumbró Touriño allá por el 2007, cuando al final del verano presentó el proyecto. ¡Ya ha llovido!. Según lo que entonces dijo don Emilio y la señora Caride, para el 2011 estaríamos inaugurando el renovado puente de los 6 carriles... Justo cuando termina 2011 es cuando el PSOE anunciaba que va adelante la obra. O sea, que Blanco ha retomado meses atrás el proyecto de Touriño, aunque con ciertos matices, probablemente con otros costes, al envolver todo en un paquete, junto con una ampliación de carriles de la AP-9 a su paso por Compostela.
El caso es que lo último por parte del Ministerio de Fomento made in Blanco, es que  pensaba que llegaría el inicio de las obras de ampliación  de  Rande en abril de 2011, pero ni eso fue capaz...
El proyecto hablaba de un actual Puente de Rande al que se adosarán dos carriles de circulación, uno por cada sentido del tráfico y por la parte exterior de la estructura actual. Estos se destinarán en exclusiva a los desplazamientos entre Vigo y los municipios de la zona del Morrazo.
El  13 de julio de 2010 el Ministerio de Fomento  aprobó provisionalmente y sometió a información pública el proyecto de trazado de la ampliación de la capacidad de la AP-9 en Vigo, en el tramo Enlace de Cangas – Enlace de Teis (que incluye el Puente de Rande), a través de la construcción de un tercer carril por sentido.
REMIENDO DE 170 MILLONES
Según publicó en su edición el Boletín Oficial del Estado, este proyecto contaba con un presupuesto de licitación estimado de más de 170 millones de euros.
La longitud del tramo Enlace de Cangas-Enlace de Teis es de 6 km aproximadamente, de los cuales 705 metros corresponden al Puente de Rande y 850 metros a los dos viaductos norte y sur de acceso al Puente.
La ampliación de capacidad consistirá en la construcción de un tercer carril en cada sentido de 3,5 metros de anchura. Es el proyecto más importante de ampliación de un puente atirantado en España.  Además, se aprovechará al máximo la capacidad de resistencia de la estructura existente, que se verá reforzada en la parte superior de los cuerpos centrales para aguantar el peso de los nuevos carriles, y garantizar la máxima seguridad -según los ideólogos del proyecto- tanto para los conductores que circularán durante las obras como para los trabajadores, ya que el tráfico no será cortado. La decisión construir los dos nuevos viales con un ancho de cinco metros evita tener que reforzar las pilas actuales del puente, ya que es la anchura máxima que soporta la estructura actual.

Xavier BOSCH & EUGENIO EIROA

El Ministerio de don José termina ya -Y SUFRAGA- en la Bahía de Cádiz un nuevo puente -que cuesta 360 millones de euros- mientras aquí opta por un auténtico remiendo...

 Redacción de MORRAZO TRIBUNA - [Pontevedra] [Vigo] [O Morrazo]

VIGO.- Todo se cocinó, finalmente, en vísperas de las elecciones del 20-N. Alguno dirá que con nocturnidad y... pero no es el caso. Fue de día, en Consejo de Ministros y a dedazo, eso sí. Pero la realidad es que el oscurantismo presidió la información que se ofreció a la Opinión Pública tras el Consejo. Tanto que mereció este titular en dos periódicos del sábado : El Gobierno evita aclarar en vísperas del 20-N si habrá más peajes en la AP-9...Aprobados los ajustes con la concesionaria de la autopista para ampliar Rande...”.
Bueno, por mucho que se escondiese la letra menuda, ya el Boletín Oficial del Estado se encargará en próximos días de dejarnosla clara... Y la claridad que se avecina, dirá que el parche que van a poner al puente de Rande va a tener consecuencias muy distinstas -y costosas- para la ciudadanía gallega, de las que se derivarán de la actual construcción del nuevo puente de Cádiz, para la ciudadanía andaluza. Para estos, el nuevo puente sobre la Bahía de Cádiz, llamado “Puente de la Pepa”, es una obra de Fomento, pagada directamente por el Estado -todos los españoles- y... en paz. Por contra, la solución parche de aquí, va a costar una millonada a la concesionaria de la AP-9 y esta lo va a repercutir en las cobranzas que hace en los peajes a los automovilistas -fundamentalmente gallegos- que usen la ya de por sí muy cara autopista entre Ferrol y Tui. Un evidente agravio comparativo... entre “el Puente de la Pepa” y “el Puente de Pepiño”...
En Cádiz anda avanzada la obra del Puente de la Pepa, bien a pesar de los retrasos derivados de la escasez de presupuestos en el Estado. Pero anda... se ve la estructura, se ve venir... El proyecto se concibió casi al unísono de la ampliación-parche para Rande, pero mientras lo de allí Fomento lo empujó y lo puso en obras, lo de aquí acaba de dar el primer paso en los despachos  y... con las consecuencias que vamos a sufrir.
Fíjense lo que le importa a “Fomento made in Blanco” la obra de Rande, que este sábado de reflexión, a las 15 horas 25 minutos, en la página oficial del ministerio, dedicada a las relaciones con la Prensa, no había ni línea referida a lo que el Consejo de Ministros había aprobado el día anterior...Mayor oscurantismo, imposible.
Pero volvamos al “Puente de la Pepa”, en Cádiz, donde don José Blanco ha querido, a las diez de últimas, dar gato por liebre. José Luis Hidalgo y Melchor Mateo, del Diario de Cádiz, nos lo han explicado muy clarito : “ El segundo puente sobre la Bahía de Cádiz: 360 millones de euros de coste, una de las mayores inversiones en materia de infraestructura en toda España, estuvo a punto de a irse a pique cuando llegaban los primeros calores del verano de 2010. Fue un 4 de junio cuando Diario de Cádiz adelantó que Dragados, la empresa adjudicataria de la obra, ordenaba la paralización de los trabajos debido a la deuda que comenzaba a acumular con ellos el Ministerio de Fomento. Tras silencios, desmentidos y posteriores reconocimientos, fue un auténtico movimiento ciudadano, animado por los medios de comunicación y por el propio Ayuntamiento de la capital, gobernado por la incombustible Teófila Martínez (PP), lo que provocó la marcha atrás del Gobierno que había metido a este proyecto en su plan de recortes hasta el punto que los técnicos de Fomento habían elaborado un calendario que retrasaba el final de las obras a  2014,  cuando  el  objetivo  era inaugurarlo como muy tarde en marzo de 2012, con el inicio de los actos oficiales del Bicentenario de la Constitución de 1812. Presionado por propios y extraños, el ministro José Blanco anunció a finales de julio que habría una solución “ad hoc” para el puente, al considerar que era una obra “prioritaria” para su departamento.
Después, definió algo más y en una tumultuosa visita a Cádiz dijo que sí, que habría puente y que estaría en 2012. La fecha más concreta se conoció poco después: no sería en marzo pero sí dentro de los plazos del Bicentenario: en octubre, con motivo de la Cumbre de Jefes de Estado Iberoamericanos, como muy tarde. Tras un tórrido verano para el Ministerio de Fomento, en el otoño volvieron las máquinas y los hombres y los dos grandes pilares de 180 metros de altura volvieron a tomar altura. Asumiendo los retrasos, el puente de La Pepa afronta un año fundamental en 2011, con más del 80 por ciento de los trabajos ya ejecutados, con la instalación del tablero y la conclusión de las principales pilas previstas para este ejercicio, pero aún será necesario buena parte del 2012 para ultimar los detalles de una obra extremadamente complicada, que ya está en los libros de ingeniería y que el PSOE quería que fuese el presidente José Luis Rodríguez Zapatero el que la inaugurase. Con tanto cambio de calendario, Teófila Martínez ya se ve junto a Mariano Rajoy cortando la cinta inaugural”.
Pues esto es lo que hay, aquí y en Cádiz. El ministro gallego deja aquí un embolado. Y en Cádiz, no ha tenido más remedio que apechugar con lo que había : el Estado pagando el nuevo puente; por otra parte, como debe de ser. Y no esta nuestra chapuza...
LUIS ARTIME & EUGENIO EIROA

¡Ojo! : no es lo mismo “el puente de la Pepa”
que “el puente de Pepiño”

 Redacción de MORRAZO TRIBUNA - [Pontevedra] [Vigo] [O Morrazo]

Resulta que el superministro don José Blanco no deja la misma herencia en la Ría de Vigo que en la Bahía de Cádiz. Allí queda un puente ya en recta final de construcción, hecho por Fomento con bombo y platillo y espectacular descripción en Internet de la obra -que como la ampliación de Rande, tiene orígenes con la ministra Magdalena Alvarez.-. Mientras aquí no hay nada hecho y la solución no es un nuevo puente, o una autovía alternativa a la AP-9, sino un parche añadido al actual y congestionado puente, en Cádiz se está construyendo ya desde hace tiempo un nuevo y fabuloso puente -con lo que tendrán 2 finalmente-. 
Y mientras el remiendo de aquí se va a pagar por todos los gallegos con creces, cada vez que pongan su coche en la autopista -hasta el año 2048- (ver análisis en parte derecha de estas páginas centrales), resulta que el nuevo puente de Cádiz, llamado “el puente de la Pepa” se está pagando con el dinero de todos los españoles. La ministra y el ministro que están detrás de esto, son los mismos del “caso Cádiz” y del “caso Rande”. Allí dicen todos : ¡Viva la Pepa!. Aquí : salvo los correligionarios, pocos podrán
decir ¡Viva Pepiño!, con semejante embolado que en herencia nos deja a los gallegos... La peste de los peajes, freno tremendo a nuestra economía. Y veremos si, nuevamente, el polèmico trayecto Vigo-Cangas, no pasa a tener peaje como antíguamente.

25/11/11

La portada de MORRAZO TRIBUNA

 Redacción de MORRAZO TRIBUNA - [Pontevedra] [Vigo] [O Morrazo]
La portada del número de noviembre de MORRAZO TRIBUNA ya está aquí, mientras los miles de ejemplares del news magazine mensual circulan desde hace tres días por diversas zonas de Bueu, Cangas, Moaña, Marín, Vilaboa, Pontevedra y Vigo.


18/11/11

Finalmente : el puente de Pepiño Blanco

 Menos de 48 horas antes de unas elecciones, el Gobierno de ZP, con Blanco a la cabeza, acuerda ir adelante con la ampliación del puente de Rande.
Es legal, es lícito, pero es una indecencia política : absolutamente impresentable. Sabiendo lo que todo el mundo sabe, que lo más probable es que el lunes próximo, estos que hoy acordaron esto, pasen al archivo de las viejas glorias... y sean sustituidos por un gobierno de muy distinto color, lo menos que podían haber hecho, era esperarse, esperar a ver qué dicen las urnas y dejar que quienes salgan de las urnas decidan sobre si ha de hacerse o no una obra de semejante envergadura, o bien optarse por una alternativa -que la hay-. Pero... amigo mío, a lo mejor apañamos cuatro votos más, protagonizando una decisión tan legal, tan legítima, pero... tan impresentable.
Y dicho y hecho. Este sábado -de reflexión, oiga- mal será que el asunto no aparezca en portada y destacado en los periódicos de Vigo, Pontevedra y Santiago. Y de eso se trata. ¿O no?.
Porque ¡mira que ha habido tiempo e... inutilidades en este proceso!.
Ya lo advertimos en MORRAZO TRIBUNA semanas antes : que se avecinaba esto, que era la traca final, el sobre-sorpresa de Pepiño, el aprovecha a las diez de últimas a ver qué pasa... Y ahí está.
Pero mira que ha pasado tiempo. Según el ínclito regidor que bien sabemos, en abril iban a comenzar ya las obras de esta ampliación de Rande. Como en el AVE, también se columpió.
Antes, el ministro, Blanco, manoseó el tema durante meses. Y sacó y agitó su banderita de vamos a... también ahora, en el propio tiempo pre y de campaña electoral. Y en el último día hábil antes de las elecciones, zas, ahí va el Gobierno con el asunto. Legal, legítimo, pero... impresentable.
Tanto más, cuando este manoseado asunto, de la ampliación de Rande, viene ya... de la etapa de Magdalena Alvarez. ¿O ya nos olvidamos cuando se subió a aquel tren en la estación de Vigo y pegadita a la ventanilla, dijo lo que dijo?. Dale entonces hacia atrás al calendario y... nos ponemos en los primeros meses de 2009... De ahí lo impresentable de...venir con estas a menos de 48 horas de unas elecciones.
Pero es lo que hay. La clase política que toca. Y el juego que toca, por lo que se observa.
Pero obviamente, para este viaje, no hacían falta semejantes alforjas. Dicho de otro modo : nadie se traga la milonga de que han terminado justo estos días las negociaciones con la concesionaria -¡desde 2009!- para llegar al apaño que hoy aprobó el Gobierno. ¡A otro perro con ese hueso...!.
EUGENIO EIROA
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Construye esto que te doy años y años para que sigas cobrando peajes...
El Consejo de Ministros ha aprobado el viernes antes del 20-N, mediante un real decreto, la modificación de la concesión de la Autopista del Atlántico AP-9 para la ampliación de capacidad de diversos tramos de esta infraestructura por un coste de 350 millones de euros.
Según informa el Gobierno, en los últimos años ha habido un "notable incremento" del tráfico entre la península de O Morrazo y la ciudad de Vigo con motivo del aumento de la población en dicha península. Además, se ha producido una situación similar en el tramo de la autopista situado entre los enlaces de Santiago Norte y Santiago Sur, que es libre de peaje para los recorridos internos. Actualmente, Autopistas del Atlántico Concesionaria Española S.A. (Audasa) ostenta la concesión para la construcción, conservación y explotación de la Autopista AP-9. El Consejo de Ministros ha aprobado la modificación de esta concesión "para mejorar la comunicación viaria existente" mediante el aumento del número de carriles en los tramos Santiago Norte-Santiago Sur y Enlace de Cangas-Enlace de Teis. El coste total de la ampliación de carriles asciende a 350 millones de euros, lo que incluye obras, expropiaciones, reposición de servicios y servidumbres.
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Más peaje, más años de esclavitud... autopista para ricos
El PPdeG ha criticado que el Gobierno central haya cerrado el último Consejo de Ministros antes de las elecciones generales "imcumpliendo compromisos concretos en torno a la AP-9 y que haya acordado "una subida del peaje que podría afectar al 100% de la autopista" pese a que no la ampliará en la entrada de A Coruña ni la conectará con el aeropuerto compostelano de Lavacolla. En un comunicado, el portavoz de los populares en materia de infraestructuras, Alejandro Gómez Alonso, ha exigido al ministro de Fomento, José Blanco, que "en el mismo día de hoy" aclare cuál será la aportación del Estado para mejorar la vía "o si por la contra el PSOE quiere que los costes de ampliación de la autopista recaigan íntegramente sobre los usuarios". El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes la ampliación del puente de Rande y de la AP-9 en Santiago, pero el PPdeG entiende que el ministerio ha perdido una oportunidad de "replantear de forma global la funcionalidad de la AP-9".

6/11/11

Obituario : en la muerte de Antonio Mariño García, "Pazolo", aquel legendario futbolista del Alondras

Formación del Alondras -reforzado con Mateos, Jones y Peiró- que se enfrentó 
al Sport Comercio e Salgueiros, de Oporto, para inaugurar el campo do Morrazo. 
De pié, de izquierda a derecha : en cuarta posición, mismísimo centro de la foto, 
vemos a Pazolo, junto a Quin, Cabral, José Luis Alvarez, Sanlés... Ya debajo, en cuclillas, 
una delantera de lujo para aquel día : Martínez, Mateos, Jones, Luis Peiró y Fernando Del Río
El arranque de este mes de noviembre nos trajo en Cangas el adiós de un tipo inolvidable. Antonio Mariño García, más conocido por 'Pazolo', falleció a los 69 años, tras luchar con enorme entereza contra una grave enfermedad. 
En Cangas, a Pazolo se le conocía por muchas cosas buenas; ciertamente; pero de un modo muy especial por su inolvidable etapa como jugador del Alondras, en décadas atrás. 
Pazolo fue como jugador, santo y seña del Alondras de tiempos sino heroicos, sí tremendamente difíciles. 
Los que desde niños tantas veces le vimos jugar, veíamos en el a un ídolo, porque de haber sido futbolistas, nos hubiera gustado cuando menos haber sido como Pazolo; tal era su entrega, su coraje, su tesón, su valentía, su admirable pundonor.
Pazolo fue todo en el Alondras. Y jugó en todas las posiciones porque recuerdo una ocasión en que desmantelado el equipo por lesiones y sanciones, actuaría incluso como delantero centro (cosa que con los años y sobre los terrenos de juego, acabaría siendo su hijo, aquel magnífico delantero del Rácing de Ferrol).
Pero Pazolo, inicialmente, integraba en el Alondras aquella extraordinaria pareja de medio campo -de la que formaba parte Lito- y que tantas tardes de excelente fútbol protagonizó en el viejo campo Massó, allá en O Salgueirón. ¡Qué dos futbolistas...!. Épocas de tres defensas, dos medios y cinco hombres por delante... Táctica que luego se transformaría en el 4-2-4 que duró bastantes años en casi todos los equipos hasta que llegaron las modernidades actuales del balompié.
Pero el fútbol de Pazolo -en aquel su Alondras- era el fútbol de la heroica. Si necesario fuere, de jugar lesionado, con muslera evidente y hasta donde el cuerpo aguantase. 
Épocas en las que no había sustituciones, salvo para el caso de que se lesionase el portero; y... si un futbolista de campo se lesionaba, salvo que no pudiese más, seguía en el terreno de juego... escorado en una esquina y marcando incluso de vez en cuando los llamados goles del palomero. En alguna ocasión tocó este papel a un Pazolo con el que se podía contar siempre, incluso lesionado.
Luego, con el paso de los años, Antonio Mariño dejó de ser para los alondristas el cariñosamente apodado "Pazolito", porque su papel en el equipo era cada vez más y mejor, por lo que  "Pazolo" le sobrevino ya como apelativo para siempre, por razones obvias. Se lo había ganado a pulso, porque era todo un grande en la historia del Alondras C.F.
Fue así cómo Pazolo pasó a jugar de defensa central muchas veces y a ser un auténtico líder y gran capitán del cuadro rojiblanco, marcando toda una época en el Alondras, aquel entrañable Alondras de Luis Hernández, del presidente Apolinar, del incansable Angel Villar, de Rodal, de los "Pavitos", del genial Velloso Romero y de tantos formidables dirigentes que en su tiempo fueron.
Pazolo era capaz de todo sobre el campo : del corte preciso, del despeje contundente, pero también de la salida con el balón jugado, controlado hasta darlo al pié del compañero mejor situado. O en un partido cuesta arriba, salir desde atrás con el cuero, y entre un coraje sin límites y una calidad técnica que en modo alguno le faltaba, llegar hasta el área regateando a quien hiciere falta, largar un zambombazo y marcar por la escuadra. O lanzar un libre directo con aquella potencia y aquella rectitud en el tan características, para desde ahí levantar un marcador adverso...
¡Qué torrente de vitalidad, de fuerza, de entrega...!. Pero, sobre todo, ¡qué ejemplar amor a la camiseta, a los colores, al Alondras...!. ¡Qué lección de amor propio, de compromiso, de sacrificio en su desempeño sobre el terreno de juego!. ¡Qué ejemplo para generaciones posteriores!. 
Le vi hace pocos meses. Mejor dicho, tuvo la amabilidad de acercarse a saludarme. Yo no sabía que estaba peleando desde hace ya bastante tiempo con la fatal enfermedad. Por eso me impacta más la noticia de su muerte. 
Sabía que andaba metido en la defensa de los colectivos de jubilados y pensionistas cangueses. Y que había logrado finalmente su objetivo : un local de verdad, solo para ellos, como soñaba, para los jubilados; nada de café para todos como pretendía servir en chapuza quien bien sabemos.
No le ha dado tiempo la enfermedad, no le ha permitido siquiera un poco más, para estar presente en la inauguración de lo que soñaba ultimamente.
Pero el espíritu de Pazolo se quedará para siempre en Cangas. Habitará unas veces entre la espuma del oleaje bravío del invierno cerca de Areamilla, en O Salgueirón, en lo que fue el histórico campo Massó. Y otras veces, se fundirá con las neblinas matinales del alborear de la primavera allá por el barrio de Romarigo, en la siguiente casa del Alondras, el campo do Morrazo.
El hombre que llevó con orgullo en el pecho de su camiseta esa insignia alada que tanto representa, encarnará -¡quien sabe!- ahora en espíritu, también el de esa hermosa ave de color tierra que puebla las planicies baldías, las llanuras y las landas. Que no le gusta posarse en alto y que apenas abandona el suelo, como no sea para convertirse en la «Alondra del cielo», que canta incansablemente ascendiendo en el aire; que sin interrumpir su melodía, se eleva hasta perderse de vista, se cierne y desciende por fin a tierra, donde es difícil distinguirla, ya que su mimetismo es perfecto...
Descanse en paz, Antonio Mariño García, "Pazolo", el hombre que sobre un terreno de juego, tan bien encarnó valores tan característicos del mismísimo pueblo de Cangas.
EUGENIO EIROA